Spirit Modelcar

J’en veux un.


Le Citroën T23 est un camion conçu en France et fabriqué du milieu des années 1930 à la fin des années 1960. Dernier véhicule conçu du vivant d'André Citroën, le T23 détient le record de longévité absolu de la marque Citroën dans sa période souveraine, c'est-à-dire entre 1919 et 1974, avant le rachat de Citroën par Peugeot, avec trente-cinq années de production ininterrompue de ce modèle, de 1935 à 1969. Son symbole usine est le "PUD


https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Citroën_23#

Hello Chris,

Je vois bien ce camion, mais je n'imaginais pas qu'il datait d'avant guerre. Je pensais 1955 environ. En fait en gros il est contemporain de la Traction..

Merci pour le rappel.

Eric B.

Les premiers avaient une cabine de rosalie.
en gros, une traction à plateau, puis changement de carrosserie en 53.

Extrait de Wiki : »Sa cabine dérivée de la partie avant des « Rosalie » a été dessinée par Flaminio Bertoni, le créateur du dessin de la Traction Avant, de la 2 CV, de la DS, de l'Ami 6 et du camion »

G la possibilité d’en acheter un a moins de 2000 euros, j’hésite, problème de stockage..je ne saurais pas où le mettre, je vis une grosse dualité

Vu Chris,

Du coup ça me parle et je comprends - Je vois donc bien les deux faces différentes du camion et cette face qui m'est plus familière date bien des années 50.
L'autre, peut être que j'en ai vu quelques uns mais je l'ai plus vue dans les films de guerre.

Eric B.

Très belle ligne ce U23, typique d'une époque
Trouve lui un petit coin de stockage et prends le, sinon le regret va te ronger

Je change de stratégie, j’en cherche un qui est déjà refait car je n’aurais jamais assez de temps à consacrer pour une Resto complète.
Donc le budget sera plus conséquent pour l’acquérir mais au final, ça me reviendra moins cher..

J’adore

A quel tarif restaurer .....et où vas tu le stocker

Moi c’est un Citroën tube que je voudrais ...

Il faut compter de 7000 à 10 000 euros pour un modèle fiable .
Il sera sous abris
J’aim Bien le tube (de son vrai nom HY) mais je préfère un modèle avec moteur hors de cabine et avec pare-brise a double vitrage

Ça se précise pour moi, je v dimanche essayer celui ci
J’adore ça patine, à priori fonctionne très bien d’ap Le Papi qui le vend

je ne suis pas sur qu il rentre dans ton garage

quperbe dans son jus

Si je le prends, je v le fiabilisé au maximum, dans l’état aujourd’hui , il est roulant, tout fonctionne...

Cool....m

Belle bête que je n'imaginais pas aussi durable

Imagines..1959..exonérer de toute contrainte de passage au contrôle technique (même pour la vente)...trop bon!!

59 ans...(le camion)....

Rêveur que je suis, je me suis attelé à un montage photo rapide en rajoutant une rehausse de ridelle bois peinte, ainsi qu’un peu de com pour ma boîte..

Excellent

Bon, je suis l’heureux possesseur d’un Citroën U23 de 1959!!!!!

1959 une excellente année .....

Très bon millésimes, d’autant que le contrôle technique est rendu obligatoire à partir de 1960 inclus !!
Sous le bleu apparaît un vert « amande », qui semble être la couleur d’origine ( comme la photo ci-dessous)

cest la couleur qque tu gardes

je lui trouve un cote american look truck

Vrai, on dirait un Ford F100...
Ce qui est formidable, c’est qu’il est équipé d’un moteur diesels Perquins, beaucoup plus fiable que le moteur essence de la traction.
Son historique est connu, c’était un véhicule municipal d’entretien , puis a appartenu à un maçon, puis acheter par le collectionneur qui me l’a vendu...(environ un dizaine de véhicule ancien chez lui avant guerre, mais pas seulement)

La benne fonctionne par un système mécanique de débrayage couplé au moteur, donc super fiable, sans pompe hydraulique...

Et l’intérieur est très glamour , attention au tétanos , sérieusement, ponçage, peinture, il y du travail de reprise à faire, mais ça j’adore

Liste de ce que j’ai vu rapidement en priorité à restaurer :

1ère phase de restauration.
1_restructuration de sortie de 2 gouttière basses à l’aplomb des portières sous châssis qui ont pratiquement disparu sous l’attaque de la rouille

2_une dégradation du fond de benne à la jonction fond et ridelle frontale.

3_ les freins fonctionne mais je v les remettre totalement à neuf , durites garniture et maître cylindres compris.
Les silent bloc moteur

4_Les 7 pneus à remplacé, ceux qui sont montés sont en bon état, mais présente des débuts de légère craquelures. Ils commencent à dater.

5_le moteur, de signature « Perkins » réf : 4192, 3,2L, tourne au poil, mais demande un nettoyage extérieur avec repeinte.

6_la batterie : a remplacé (180A)

7_les joints de porte.

8_ les joints de vitres

9_ les points de graissage à entretenir

2 ème phase de restauration :

1_Rationalisation remplacement des câblages

2_ Embellissent de la cabine (décapage + peinture)

3_ Brossage du châssis en vue de sa mise peinture

4_ Reprise de l’ensemble de la benne , debosselage, préparation, peinture (ou transformateur de rouille (?))

3 ème phases

1_ préparation de l’ensemble de la carrosserie (à l’etain) en vu de sa mise en peinture ainsi que des jantes

2_ création de la boîte de batterie (actuellement inexistante)

3_mise en peinture

4_reprise de la sellerie

tout un programe

Je ne peux pas imaginer ça autrement.
Ce listing est probablement incomplet. certaines opérations s’imbriqueront avec d’autres, c’est sûr.

D’autres l’on fait, et avec un certain talent

ben a vrai dire....je le prefere presque plus dans son jus ...

Franchement moi aussi, c pour ça que je v d’abord le fiabilisé et laisser mûrir..

Quelques U23 restaurés et non restaurés...

Le mien avec sa cabine non restauré, et photo d’un modèle restauré

excellent

Ça va me faire une belle pub...
Je v conserver sa patine en stoppant la rouille avec un convertisseur dans un premier temps, et lui inscrire une jolie pub de ma boîte à main lever.

Ça c’est une très bonne idée ......Chris

Tu peux en acheter un et mettre un caisson hyperbare ou un vieux Nautile ds la benne, se serait top devant ta boutique

J’y ai déjà penser ...

Donc Citroën a fabriqué ses sous-marins

Koi koikoikoikoikoi ??

Bon....livraison du U23 dans 15jrs....
On attendant, je n’ais pas pus m’empêcher de réaliser une micro copie au 1/43 ....on ne se refait pas...Platon et Socrate veillent aux grains

Excellent

Hello, Hello,

Sur le thème des camions...


...en me promenant dans les rayons j'ai découvert une petite marque française (produite en Chine) tout métal avec quelques références de camions au 1/24e : le niveau de détail est correct, les charnières de portes fonctionnelles un tout petit peu trop grosses, moteurs détaillés, arbre de transmission connecté aux roues arrières, roues orientables.. Pas mal du tout pour qui ça intéresse.

Vil tentateur...





et il y a cela aussi







Eric B.

Incroyable ! Super info...je v à la pêche au U23 1/24...tu parles de quel « rayon»....?

Hello Chris,



Petit défaut de rédaction qui en plus est extraite d'un texte un peu plus long..

En réalité j'étais à une bourse de jouets anciens:autos miniatures et je voulais écrire "en passant entre les tables" ... je me suis laissé rattraper par un vocabulaire plus adéquat pour des supermarchés...

Eric B.

Mais des U-Truck !

Et des bottes , U boots

Comment koi koi koi des U boots ........sont fait pour marcher

Tu es un vrai rangers Et ça me botte mon pote

Pas de doute il est beau