Spirit Modelcar

1964
Porsche présente la « 901 » qui succède a la 356, au salon de l’auto de Paris.
Peugeot porte plainte, car ils ont l’exclusivité du « zéro » au milieu.
Du coup, la 901 devient la 911.
Une légende naissait!!
Porsche ayant déjà commencé la production, 82 modèles portent le numéro 901!!!

Flat 6, refroidi par air 1991 Cm3
2 carbu Solex, 12 soupapes
130 Cv à 6100 Tr/min
16.4 Mk/g à 4600 Tr/min Bte 5 vitesses
Vmax: 210 Km/h réservoir 74L
Seulement 997 Kg!
0 à 100 km/h en 8’’ et 1000m D.A en 30’’5
Pas mal qd meme en 1963!



Enjoliveur magnétique, génial!





ANTENNE qui fonctionne, bienvenue chez CMC





interieur sympa non?









Essuie glaces orientés vers la gauche, l’année d’après et jusqu ’à aujourd’hui, ils seront orientés à droite




Trappe de réservoir encore a l’avant gauche, il passera a droite ensuite

j'ai récupéré les photos d'un pps où j'avais comprimé les photos

je n'ai plus les originaux
navré pour coté pixélisée des photos

@+

Mamamia ...ma qelle est belissima ...

http://www.cmc-modelcarshop.de/fr/CMC-R ... ouge-.html

tu pourras choisir ta couleur!

THX

Hello,

Coincoin, j'ai la même que toi, dans la même couleur.

J'ai eu la curiosité d'aller visietr le catalogue : la variation de prix entre les modèles de la 901 en fonction de la concurrence est amusante - l'illustration parfaite je pense de la loi de l'offre et de la demande.

Très beau modèle et merci pour tes photos de la 901 CMC, j'en avais même oublié certains raffinements.

Eric B.

Ma livrée préféré de chez CMC..

hello Eric

oui, moi aussi j'ai été tres surpris des écarts de prix

vraiment curieux
oui, comme quoi le choix des couleurs...


non, la 997 GT3 RS, en 1/12
pas assez mythique a mes yeux
tres belle voiture certe
ultra performante
mais pas si originale je trouve au final...

je prefere la 964 turbo

tu parles de la 930 turbo, tu en as possédées une?

j'ai pu en essayé une sur 50 km de sinueux il y a qq années
le temps de réponse
pas facile à conduire, une vraie voiture d'homme.
trop à mes yeux

par contre je n'ai pas pu essayer la turbo 3.6
juste des 964.... mais c'est déjà sympa!!

Bonjour,

Non malheureusement pas de Porsche dans mon garage, et pas de 930. La question d'acheter une Porsche s'est posée pour moi à plusieurs occasions - et je visais alors en général des 964 voire 993accessibles - mais s'est heurtée à d'autres priorités. Ca va encore être le cas parce que je commence à avoir des projets immobiliers pour me fixer dans la région de Nantes. Trop de mobilité professionnelle a repoussé ce sujet que je dois commencer à traiter : la loc c'est cher!!

Si c'est la 930 Turbo qui a fait débuter ma passion pour la marque, ce n'est pas celle que je choisirais pour une Turbo - si j'en avais les moyens - entre autres pour les raisons que tu décris. Moi ce serait plutôt une 993, plus exploitable, plus aboutie et dernière refroidissement par air.

Après je suis très attiré par la sportivité des modèles et c'est en ce sens justement que pour moi la GT3 est la référence.

Au volant j'ai eu l'occasion d'avoir une 993, une 996 4S et une 997 GT3 Phase 2 entre les mains, les 2 premières sur route, la dernière sur circuit. Que de bons souvenirs mais mon avis ne peut pas être impartial.

Eric B.

Retour sur un très beau modèle, accessible et encore disponible.