Spirit Modelcar

1ER PHOTO
DEPART GP DE FRANCE 1958 A REIMS
10MM APRES PLUS TARD, LUIGI MUSSO(AU CENTRE ) SERA VICTIME D'UN ACCIDENT MORTEL.

En voila de la documentation !!!
Un tri à faire, mais c'est pas mal du tout !

Accompagnée d'une petite légende ? Mais bon je dis cela alors qu'il faut que je remplisse moi-même mes promesses de rubriques...

Et les textes

explication a la demande
je vais mettre des textes

1ER PHOTO
DEPART GP DE FRANCE 1958 A REIMS
10MM APRES PLUS TARD, LUIGI MUSSO(AU CENTRE ) SERA VICTIME D'UN ACCIDENT MORTEL.

2EME PHOTO
GP DE BELGIQUE 1962
DUEL ENTRE TREVOR TAYLOR(LOTUS) ET WILLY MAIRESSE(FERRARI)
LE PILOTE BELGE SERA EXTRAIT DE SA FERRARI EN FLAMMES ET REPRENDRA LA COMPETITION 3 MOIS PLUS TARD

3EME PHOTO
GP DE MONACO 1956
J-M FANGIO AU VOLANT D'UNE LANCIA-FERRARI

4EME PHOTO
EUGENIO CASTELLOTI , UN SPECIALISTE DES VOITURES DE SPORT

5EME PHOTO
GP DE GRANDE-BRETAGNE 1961 A AINTREE.
PHIL HILL ET RICHIE GINTHER , SONT EN PREMIERE LIGNE

6EME PHOTO
JOHN SURTEES CHAMPION DU MONDE EN 1964.
AVEC SA 158

7EME PHOTO
CONTROLE DES MECANICIENS SUR LA FERRARI DE J-M FANGIO AU GP DE MONZA 1949

8EME PHOTO
ALBERTO ASCARI CHAMPION DU MONDE EN 1952 ET 1953

9EME PHOTO
MAURO FORGHIERI , L'INGENIEUR VEDETTE DE FERRARI EN PLEINE REFLEXION DANS LE PADDOCK DE SILVERSTONE EN 1965

10 EME PHOTO
J-M FANGIO GP D'ALLEMAGNE 1956 ET SES DEUX EQUIPIERS DE CHEZ FERRARI
PETER COLLINS N2 ET EUGENIO CASTELLOTTI

11EME PHOTO
LES 801 SE PREPARENT POUR LE GP DE FRANCE 1957 DISPUTE A ROUEN-LES-ESSARTS

12 EME PHOTO
LA 275 P DE GUICHET-VACCARELLA VICTORIEUSE DES 24 H DU MANS 1964

13EME PHOTO
PHILL HILL ET OLIVIER GENDEBIEN
VICTOIRE AU 24 H DU MANS 1958

14 EME PHOTO
LE NOUVEAU MOTEUR DINO DE 1957

15EME PHOTO
5 MONOPLACES POUR LA SCUDERIA FERRARI S'ALIGNENT AU GP DE GRANDE-BRETAGNE EN 1956
A SILVERSTONE , FANGIO , A NOUVEAU CHAMPION DU MONDE , S'IMPOSERA AVEC LA D50, NEE LANCIA

16EME PHOTO
GP HISTORIQUE DE MONACO
166 FL V12

17EME PHOTO
GP HISTORIQUE DE MONACO
166 MM DE 1950

18EME PHOTO
GP HISTORIQUE DE MONACO
195 S

19EME PHOTO
SANDRO MUNARI , L'UN DES PLUS GRANDS RALLYMEN , LORS DE LA TARGA FLORIO DE 1972 SUR UNE 312 PB

20EME PHOTO
LEGENDAIRE 512 M , CELLE DE L'ECURIE PENSKE-SUNOCO , EN 1984 A LAGUNA-SECA

21 EME PHOTO
JEAN SAGE AU VOLANT DE SA 250 GT "CHASSIS COURT"
AU FERRARI DAYS 1995 SPA-FRANCORCHAMPS

22EME PHOTO
DUEL ITALO-AMERICAIN ENTRE UNE 330 P4 1967 ET UNE COBRA

23EME PHOTO
512 BB ECURIE FERRARI FRANCE AUX 24 H DU MANS

24EME PHOTO
250 GTO
TOUR AUTO 1992

25 EME PHOTO
312 B EXPERIMENTALE MODEL UNIQUE 1972
CETTE MONOPLACE N'A JAMAIS ETE UTILISEE EN COURSE , MAIS A SERVI DE LABORATOIRE ROULANT , NOTAMMENT SUR LE PLAN AERODYNAMIQUE

26 EME PHOTO
LOIN DES BASES EUROPEENNES , LES ECURIES NE DISPOSENT PAS DE LEURS CAMIONS-ATELIERS
LEURS EQUIPES ESSAIENT DE RECREER LES MEILLEUR CONDITIONS DE TRAVAIL
COMME ICI A "LONG BEACH" LORS DU GP DES ETATS -UNIS OUEST DE 1977

27EME PHOTO
BERLINETTE FONTANA 1951
UN SEUL EXEMPLAIRE SUR UN CHASSIS DE 166 MM D'APRES UN DESSIN DU SCULPTEUR "REGGIANI"
ELLE EST SURNOMMEE "UOVO"

28 EME PHOTO
PEDALIER DE LA FERRARI DE JODY SCHECKTER EN 1979

29EME PHOTO
RARE FERRARI VERTE ECURIE ANGLAISE PILOTEE DEBUT DES ANNEES 50 PAR PETER WHITEHEAD

30 EME PHOTO
LE COCKPIT AVEC DE L'ALUMINIUM COMME SUR LES BUGATTI

31 EME PHOTO
PIECE UNIQUE LE PROTOTYPE 250 GTO

32EME ET 33 EME PHOTO
250 GT BAPTISEE "CAMIONETTE"
ANCIENNE VOITURE DE COURSE , ELLE FUT TRANSFORMEE AINSI PAR GIOTTO BIZZARINI EN 1962
A LA DEMANDE DU COLLECTIONNEUR ITALIEN , LE COMTE VOLPI

34 EME PHOTO
MOTEUR 330 P
V12 4L ANGLE A 60 DEGRES
DIPOSE LONGITUDINALEMENT , ACCOLE A UNE BOITE 5 RAPPORTS SYNCHRONISES

35EME PHOTO
PARFOIS SURNOMMES LES "SPAGHETTIS" SUR LES F1 DES ANNEES 60
N'ETAIENT PAS DU AU HASARD , LEUR DESSIN CORRESPONDAIT A DES RECHERCHES D'EFFICACITE DU RENDEMENT MOTEUR

36 EME PHOTO
MOTEUR DE LA 500 SUPERFAST 1964 V12 5L

merci pour les legende
juste une petite question pourquois tu n'heberge pas tes photos sur l'hebergeur du forum

plutot que de les mettre en pieces jointes

Bel historique ! Bravo !